Зареждай колата си вкъщи за… 0 евро!

Слънцето дарява безплатна енергия през деня, а когато се стъмни, батерията Huawei LUNA2000 отдава излишъка към вашия дом или зарежда електромобила
 

Представете си, че познавате един мой стар приятел - нека го наречем Иван. Той живее в къща, обзавел се е с фотоволтаични панели, а отскоро в гаража паркира нов електромобил. Идеална комбинация, нали? Панелите произвеждат електричество, с което „хранят“ и къщата, и колата. Още след първия месец обаче, Иван забелязва нещо неприятно. В работен ден, когато слънцето е силно и панелите работят на „макс“, автомобилът бездейства на паркинга пред офиса. Вечер, когато колата е обратно у дома и е включена към зарядната станция, фотоволтаиците вече не произвеждат почти нищо. Така умният му дом отдава излишно произведената през деня енергия към обществената мрежа, а само няколко часа по-късно се налага да я купува обратно на доста по-висока цена - ако иска да зарежда автомобила си.

Спокойно! Ако Иван съществуваше, вече щях да съм казал: „Разполагаш със Слънцето и топ електромобил, но ти липсва връзката между тях! Не говоря за допълнителен кабел или по-мощна зарядна станция, а за умна домашна батерия, която запазва произведената през деня енергия до момента, когато ти е необходима. Името ? е Huawei LUNA2000 S1.“

Проблемът не е в производството, а във времето

Фотоволтаичната система произвежда най-много ток около обяд и в ранния следобед. Типичното домакинство обаче има сериозно потребление сутрин и най-много вечер: готвене, бойлер, климатик, пералня, сушилня, осветление и вече все по-често - зареждане на електромобил. С други думи - производството и потреблението рядко съвпадат в един и същи час. Ако нямате система за съхранение (батерия), част от излишния ток се подава към публичната електрическа мрежа според конкретна схема, договори и правила. Цената, на която тази енергия е изкупувана от вас обикновено е доста по-ниска спрямо тази, на която по-късно вие самите купувате. Още по-лошият вариант е продажбата на произведената от вас енергия да е ограничена или изобщо да не е разрешена. Тогава инверторът може просто да намали производството, за което на разговорен език казваме „енергията се губи“.

Домашната батерия променя точно тази лоша картина. Къщата отначало използва произведената в момента слънчева енергия. Ако панелите генерират повече, отколкото уредите консумират, излишъкът зарежда батерията LUNA2000. След залеза тя връща вече съхранената енергия обратно към домашната ел. инсталация. Така може да захрани хладилника, осветлението и дори стенната зарядна станция в гаража.

Промяната в месечната сметка може да се отчете веднага. Ако чрез система за съхранение на енергия успявате средно да пренасочите около 10 kWh от слънчевите часове към разхода си вечерта, това прави поне 300 kWh месечно, които няма да се налага да купувате от мрежата.
 

Какво всъщност представлява Huawei LUNA2000 S1?

Пълното име на тази модулна домашна система за съхраняване на енергия е LUNA2000-5/7/10/12/14/15/17/19/21-S1. В това огромно име са отбелязани различните девет конфигурации с използваема енергия – от 5 до 21 киловата. Модулният подход е супер полезен, защото различните семейства имат различно потребление. Затова не е задължително още в началото да купувате най-големия вариант. Може да започнете с капацитет, отговарящ на сегашното ви потребление, а при придобиване на електромобил например, системата да бъде разширена. Оптимизацията на ниво модул позволява отделните модули да бъдат управлявани самостоятелно, а Huawei посочва и възможност за разширяване без предварително зареждане и калибриране на нивото на заряд.

Мощността също е съществена. Независимото управление на ниво модул позволява бързо зареждане и разреждане с мощност 3,5 kW за всеки батериен модул, както и максимална входна и изходна мощност от 10,5 kW за всяка система за съхранение на енергия. Това е достатъчно за сериозно домашно натоварване, но не бива да се бърка капацитетът с мощността. Киловатчасът показва колко енергия можете да съхраните, а киловатът - колко бързо можете да я подадете. Батерия с 13,8 kWh използваема енергия например не се превръща автоматично в 11-киловатова зарядна станция; крайният резултат зависи от броя модули, инвертора, фазите, настройките, домашното потребление и самия автомобил.

В клетките си LUNA2000 използва литиево-желязо-фосфатна химия, позната като LFP. Красиво изглеждащият корпус разчита на естествено охлаждане, без вентилатор, а декларираният шум при типични условия е под 29 dB. Батерията разполага и със сериозна IP66 влагозащита (може да седи потопена под вода до 72 часа!), работният и температурният диапазон е от -20 до +55 °C, а монтажът може да бъде на пода с допълнителна стойка или на стена. Разполага с цели пет нива на защита - на ниво клетка, електрическа, конструктивна, активна и аварийна, както и гаранция до 15 години.
 

От батерията до автомобила

Да си поговорим отново за Иван. След работа той се прибира около 19:00 часа и включва автомобила към wallbox зарядната станция. През деня фотоволтаичната система е покрила потреблението на къщата и е заредила LUNA2000 с наличния излишък. Вечерта процесът се обръща и съхранената енергия започва да се подава към дома, като зарядната станция я използва за автомобила.

Добре е да си представите обаче процесът правилно. LUNA2000 не се включва директно в буксата на вашата кола. Панелите, съвместимият инвертор, измервателните устройства, батерията, домашната инсталация и EV зарядната станция работят заедно, като обща енергийна система. Процесът може да наблюдавате чрез приложението FusionSolar, което визуализира в реално време производството, съхранението, домашното потребление и потоците енергия. При съвместим Huawei Smart Charger може дори да задавате режим с приоритет на фотоволтаичната енергия, динамично да регулирате зарядната мощност и да планирате зареждането. Това е важна подробност, защото най-умното домашно зареждане не винаги е най-бързото! Ако автомобилът ще остане в гаража например десет часа, няма причина непременно да го зареждате с максималната възможна мощност. По-ниската и динамично управлявана мощност може да ползва наличната енергия, да не претоварва батерията на колата (удължавайки живота ?) и да остави достатъчно резерв за останалите консуматори в къщата. Ако зарядът на батерията не стигне, системата винаги може да я допълни от публичната мрежа според настройките, макар че по ваше желание е възможно и зарядът да идва само от съхранения слънчев излишък. Тогава обаче режимът трябва да бъде предварително проектиран и настроен с такъв приоритет.
 

Колко километра може да ви „подари“ Слънцето?

Тук логично идва и въпросът: „Добре де, а ще се зареди ли цялата кола?“ Разумният отговор винаги е доста по-сложен. В повечето случаи домашната батерия не е необходимо да е толкова „голяма“, колкото е тяговата батерия на електромобила. Последният може да има тягов акумулатор от 40, 60, 75 или повече kWh, но помислете колко често ще се прибирате вечер с напълно празна батерия? Прави сте – никога! По-разумно е да възстановявате само изразходваното през деня - както зареждате телефона си редовно и никога не чакате да падне на нула процента.

Още малко изчисления. Ако например електромобилът ви има среден реален разход от 18 kWh на 100 км (масов вариант) и сте си купили батерия LUNA2000 с 14 kWh използваема енергия, то чисто математически тя ще ви зареди колата с около 77 км нов пробег. При система с 21 kWh енергията за автомобила ще му добави нови 115 км. Е, да, в реалния свят до тяговата батерия ще достигне малко по-малко енергия (защото има загуби при съхранението, преобразуването, кабелите и бордовото зарядно устройство), а част от енергията на LUNA2000 може да бъде „дръпната“ и от самата къща. Но дори след тези корекции ще имате напълно практичен дневен пробег. Ако например всеки ден пътувате около 35 км до работа и обратно (както много софиянци правят), автомобил с разход 18 kWh/100 км ще изразходва приблизително 6,3 kWh. Затова вместо да се питате дали домашната батерия може да „напълни“ електромобила от 0 до 100%, по-скоро си отговорете на въпроса дали тя може да възстанови енергията за обичайния ви ден. В повечето случаи отговорът ще е положителен - стига фотоволтаиците да са произвели достатъчен излишък и вечерните нужди на дома да са включени в сметката.
 

Наистина ли зареждането е за нула евро?

Ако отчитате само енергията, произведена от панелите и съхранена, цената може да бъде практически нулева. Т.е. – не ви идва фактура от Слънцето и не плащате на публичната мрежа. Именно това е идеята на фразата „зареждай колата си вкъщи за нула евро“. Интелигентният човек, разбира се, ще си направи по-точна сметка - панелите, инверторът, LUNA2000, зарядната станция, проектът, защитите и монтажът си имат своята първоначална цена. Съществуват и загуби при преобразуването на енергия, деградация във времето и, разбира се, дни, в които има много облаци. Така че, да - енергията от Слънцето е безплатна, но инфраструктурата, която я улавя, съхранява и доставя до колата, все пак е инвестиция и не може да се оценява на базата на един нощен заряд. Добавената батерия обаче увеличава обема безплатна фотоволтаична енергия, която улавяте (защото я съхранява за моменти на нужда), намалява нуждата от покупката на скъпо електричество сутрин и вечер, може да захранва други домашни устройства и така добавя гъвкавост към цялата система.

Най-ценната промяна е навикът

След като човек види на екрана как обедният излишък влиза в батерията, а вечер същата енергия потича към автомобила, започва да мисли различно за дома си. Пералнята може да работи в слънчевите часове. Бойлерът може да се включва по график. Колата може да се зарежда бавно през нощта или с приоритет от „директното слънце“ през уикенда. Енергията вече не е просто месечна сметка, а ресурс, който управлявате. Точно затова LUNA2000 не е просто „една голяма батерия, закована на стената“. Тя гарантираният електропровод между покрива и гаража. Панелите произвеждат, когато природата им позволява; автомобилът се зарежда, когато вашият живот позволява. Системата за съхранение свързва тези два момента.

Иван доскоро разчиташе на директната работа на фотоволтаиците и използваше Слънцето, за да зарежда колата си основно през почивните дни. Благодарение на новата батерия, произведената през деня енергия му се отплаща всяка вечер. Това е и същността на цялата идея, събрана в едно изречение: Слънцето дарява енергията безплатно през деня, а Huawei LUNA2000 ви гарантира, че няма да я изпуснете!